＜特訊＞「桃園機場捷運」預定106年3月通車。

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　　等了20年，機場捷運在105年3月通車6度跳票後，交通部始終不願再押時間。但交通部11月1日面對立委質詢時首度鬆口表示，機捷系統穩定性已提升，願朝106年3月通車目標努力，這也是交通部第7度訂通車期程。
立委逼進度 交通部鬆口
　　 交通部表示，目前機捷穩定性提升但仍須加強，估計經初履勘程序，將努力朝「106年上半年的更上半年一點」通車。將徵詢獨立安全驗證公司，力拚1、2個月內獲安全驗證，剩餘行政作為包括初履勘將加速辦理。
　　機捷104年第5度跳票後，原展延至105年3月通車，但因行車時間、速度、班距仍過不了關，交通部曾建議在系統穩定、安全無虞情況下，「先通車、再改善」，但桃捷公司不同意，導致第6度跳票。
穩定性測試 達99%左右
　　 交通部與桃園市政府成立「機場捷運營運推動專案」，10月底已召開第4次會議，截至目前，機捷監理調查委員會建議通車前應改善事項，已完成12項；連續7天運轉的系統可用度，也由8月的98％提升至99％左右通過標準。
　　交通部高鐵局11月1日表示，目前機捷仍於穩定性測試階段，同時與桃捷公司模擬演練並行。穩定性測試必須連續7天系統可用率99％、妥善率90％以上，同時須於7天內因任何事件造成延誤5分鐘以上的次數不超過2次。
桃捷：仍盼年底能啟用
　　 交通部高鐵局坦言，目前仍無法確定時程，當通過穩定性測試與模擬演練後，再由安全驗證公司核發安全認證，方能報請初履勘，雖是行政程序但尊重委員，至通車前一般需2、3個月。
　　桃捷公司日前舉辦災害演練並表示，穩定性測試系統可用率須連續7天達99％，方能報請交通部初、履勘，現已由104年80％提高為97至99％，但曾有連續3天99％表現但仍與標準有落差，主要因號誌不穩或斷訊。交通部指出，力拚年底通車仍為大家共同目標。